Если автомобиль является символом богатства и статуса, мотоцикл Они могут лучше передать очарование и динамизм техники, демонстрируя дух свободы и приключений. С ростом уровня жизни населения мотоциклы перестали быть просто средством передвижения, а постепенно стали средством отдыха и развлечений, что становится новой тенденцией в Китае. Однако многие по-прежнему относятся к мотоциклам предвзято.

О нескольких распространенных заблуждениях о мотоциклах
1. Мотоциклы небезопасны.
С точки зрения управления мотоциклом, как и в случае с автомобилем, для управления мотоциклом требуется водительское удостоверение. С одной стороны, принцип управления мотоциклом тот же, что и у автомобиля. Он заключается в сочетании тормозов, акселератора, сцепления и передач (конечно, существуют мотоциклы без сцепления и передач). Как и в автомобилях с автоматической коробкой передач, переключать передачи во время вождения требуется реже. С другой стороны, освоить мотоцикл проще, чем автомобиль, поскольку он меньше и проще в управлении, и ездить на мотоцикле, в принципе, можно, практиковавшись в езде на велосипеде с сцеплением и передачами.

Что касается тормозного эффекта, то с физической точки зрения мотоциклы изначально имеют на одну-две шины меньше, чем автомобили (некоторые мотоциклы трёхколёсные), а ширина покрышек, как правило, меньше ширины автомобильных. Один или два тормозных суппорта, очевидно, несопоставимы с автомобилем.

Что касается стиля вождения, то здесь в моде автоботы, а мотоциклы отсутствуют, их часто называют «мясом, обёрнутым в железо», и «железом, обёрнутым в мясо», а чувство безопасности не такое хорошее, как у автомобилей.

Выше приведены два основных момента, по которым большинство людей считают мотоциклы небезопасными. Это также является неотъемлемым недостатком мотоциклов. Я намеренно зачеркнул слово «чувство безопасности», но то, что мотоцикл не обеспечивает достаточной безопасности, не означает, что он небезопасен.

Потому что ни один вид транспорта не является абсолютно безопасным! Когда мы говорим о недостаточном эффекте торможения или о столкновении, мы исходим из предпосылки, что авария вот-вот произойдёт или уже произошла. Действительно, мотоциклы менее защищены, чем автомобили, когда они выходят из аварии. Поэтому вопрос в том, используем ли мы транспортные средства для столкновений или провоцирования аварий? Конечно, нет. Поэтому большинство людей считают представление о том, что мотоциклы небезопасны, предвзятым, и подменяют предпосылку аварии предвзятыми представлениями.

При условии правильного вождения мотоцикла, использования шлема и велосипедной одежды безопасность мотоцикла можно считать такой же, как и безопасность других транспортных средств. Некоторые могут сказать, что им гарантирована правильная езда, но аварии всегда случаются неожиданно. В случае аварии любое транспортное средство не является абсолютно безопасным, оно лишь относительно безопасно.

Более того, многолетнее существование мотоциклов как средства передвижения доказывает, что они отвечают условиям относительной безопасности. Иначе почему же закон просто не запрещает производство и эксплуатацию мотоциклов? Развитие науки и техники постоянно повышает безопасность вождения мотоциклов. На рынке представлены высококачественные шлемы, комбинезоны с подушками безопасности, системы ABS, системы контроля тяги и системы мониторинга слепых зон, не говоря уже о Honda. Разрабатываются и «чёрные» технологии, такие как технология самобалансировки двухколёсных мотоциклов. Как и различные технологии безопасности в автомобилях, эти технологии носят вспомогательный характер, а основа безопасности — правильный стиль вождения.

2. Мотоциклы мешают движению
Это совершенно неверное мнение. При одинаковой ширине дороги и скорости движения, я полагаю, что люди со здравым математическим складом ума могут подсчитать, что мотоциклов одновременно проезжает больше, чем автомобилей. Количество мотоциклов удобно для обгона. Утверждение, что мотоциклы легко создают пробки, — это полная ложь с закрытыми глазами. Разве во многих городах страны, где движение мотоциклов ограничено, улучшилась ситуация с пробками из-за отсутствия мотоциклов? Нет. Напротив, я думаю, что запрет автомобилей и разрешение проезда только мотоциклам может эффективно улучшить ситуацию с пробками. Хотя реальных случаев нет, эту проблему можно решить, не задумываясь.

Некоторые могут сказать, что мотоциклы, влияя на дорожное движение, становятся менее эффективными, чем автомобили. Но мы все знаем, насколько высока заполняемость автомобилей. Именно высокая заполняемость автомобилей привела к появлению индустрии райд-хейлинга, таких как Didi и Uber.

Некоторые могут сказать, что под «нарушением дорожного движения» подразумевается, что мотоциклисты не соблюдают правила дорожного движения и паркуются где попало. Именно это я и сказал в предыдущем вопросе: это частный случай, и он встречается и среди водителей автомобилей. Неразумно утверждать, что мотоциклы создают помехи дорожному движению в этом смысле.

Короче говоря, аргумент о том, что мотоциклы влияют на дорожное движение, слишком однобоок и крайен с любой точки зрения.

3. Мотоциклы вредят окружающей среде
По сравнению с мотоциклом, выбросы выхлопных газов мотоцикла составляют лишь малую долю от последнего, что значительно меньше, чем у автомобиля. Приписывать загрязнение окружающей среды мотоциклу не так уместно, как автомобилю. Все мотоциклы, легально продаваемые в Китае, соответствуют национальным стандартам выбросов. В настоящее время большинство мотоциклов на дорогах соответствуют Национальному стандарту III. С повышением экологических стандартов постоянно вводятся мотоциклы с Национальными стандартами выбросов IV и V, а импорт их значительно возрос. Коммерческие транспортные средства также должны соответствовать действующим стандартам выбросов для того, чтобы быть зарегистрированными (фактически, зарубежные стандарты выбросов более строгие, чем отечественные). С развитием новых источников энергии всё больше производителей разрабатывают и производят мотоциклы с электрическим приводом , и развитие электромотоциклов в будущем также является общей тенденцией. Поэтому утверждение о том, что мотоциклы влияют на окружающую среду, не имеет под собой никаких оснований.

Итак, основываясь на вышеизложенном, отбросьте свое однобокое представление о мотоциклах и присоединяйтесь к нашей армии мотоциклистов!